???? ?? 開封強力集團錨固技術股份有限公司主要生產各種預應力錨具,預應力張拉設備,先張梁卡具及配套使用各種型號的預應力錨具產品.聯系電話:138-3783-5896
預應力錨具-開封強力集團錨固技術股份有限公司
全國客服熱線
138-3783-5896
預應力混凝土公路橋的發展概述

預應力混凝土公路橋的發展概述

作者:admin????來源:未知????發布時間:2018-07-13 14:32????瀏覽量:

  橋梁是道路的重要組成部分。橋梁的發展與人類各社會時期生產與生活的需要、當時的物質條件和人對客觀事物的認識水平是分不開的。

  歐洲工業革命后,鋼橋、混凝土橋和預應力混凝土橋興起并蓬勃發展。至本世紀三十年代,由于開始使用高強鋼絲和高標號水泥,預應力混凝土結構終于以它自重輕、剛度大、抗震、抗裂性能好等優點而獨占鰲頭,被廣泛應用于各類工程中,被稱為混凝土技術革命。在橋梁方面使用的結果,出現了很多新的橋梁形式和新的鑄梁設計理論{施工技術也日趨完善,從而降低了造價,在大跨橋范圍內可與鋼橋進行抗爭。

  國際上,三十年代首先在法國與德國采用預應力混凝土修建橋梁,1937年曾建成跨徑33m的預應力鋼筋混凝土簡支梁和69m跨徑的外露配筋的懸臂梁橋,以后又建成不少簡支、連續、剛架和拱式橋。

  五十年代,歐洲要修復被戰爭破壞的橋梁,但缺少木材與鋼材,于是大部分跨徑在30m以下的橋采用了預應力混凝土。首先采用的是錨具結構簡單的簡支梁橋。1950年,美國修建了費城WalnnfLane后張多T簡支梁橋,跨徑49m,1969年建成全長48422m的龐湖二號橋,成為世界上**長的簡支梁橋。法國里那簡支梁橋跨徑66m,奧地利Al的簡支梁橋跨徑達76m。

  1953年,聯邦德國在一些橋用懸臂施工獲得成功的基礎上,建成懸竹澆注T型鋼構握爾姆斯(Worms)橋,T構橋從此以驚人的速度發展起來,1964年,聯邦德國本道夫(Bendorf )橋的跨徑突破了200m大關,現已建成200m以上跨徑的橋梁有日本浦戶、彥島、濱名諸橋;美國科羅、巴伯爾圖阿普(Koror-Babelthuap)橋;阿根廷在1978年建成的巴拉圭橋全跨達270M。

  斜張橋也是在第二次世界大戰后才發展起來的。1955年,瑞典修建了**座預應力錨具現代鋼梁斜張橋,1962年委內瑞拉的馬拉開波海峽橋,主跨5孔235m,是**座混凝上梁疏索斜張橋,此種類型橋能滿足多方面的要求,經濟、美觀、便于施工,能修大跨橋并節省鋼材。1977年,法國所建布魯東納(Brofonne)橋橋跨為320m;1984年,西班牙的盧納巴里粵斯(Barrios de Lune)橋,主跨440m,為已建成的此類橋中跨徑**者。

  現在預應力混凝土大跨徑直腿剛構橋和斜腿剛構橋的修建,方興未艾。1983年建成的澳大利亞蓋特威(Gateway)多跨連續剛構橋,主跨達260m,美國在1982年趁成的休斯敦運河橋為114.3 + 228.7 + 114.3m;法國在1957年建成的Salnf Michael多降斜腿剛構橋為60 + 5 x 65.2m;1974年建成Bonhomme斜腿剛構橋,跨徑達186.3m。

  預應力混凝土拱橋修建較少,1950年聯邦德國運河橋的跨徑曾達107.7m,1959年蘇聯所建魯茲尼基橋為跨徑108m的索桿拱,還建成莫斯科河和第聶爾伯河公鐵兩用懸臂拱橋,跨徑達116.97m。

  現代大城市交通堵塞嚴重,由于修高架橋比修地鐵便宜,所以大都采用預應力混疑土高架橋。

相關新聞推薦

?

在線客服 :

服務熱線:138-3783-5896

電子郵箱: [email protected]

公司地址:河南省開封市開發區金明大道南段

友情鏈接: 預應力檢測 ??
Copyright © 2018-2028開封強力集團錨固技術股份有限公司 版權所有 sitemaps
首頁
電話
短信
聯系
五子棋开局套路